市局同意加宽佑律天桥一侧   委会坚决反对扩建

他指出，市政局声称可随时动工，承包商已经选定，而这是技术艰钜的工程，我国也不曾看过原有的高架天桥增建车道的例子。

他说，大部分的泊车位将会被征用，届时将架起鹰架，路面将会非常狭窄，交通流量非常繁忙，半山芭最热闹的地点正是在该处。

获批前 要求进行影响评估报告

陈国伟也说，他们也发现整个计划不把居民、商家、业主及小贩的生计、民生问题列入考量，市政局认为没有需要进行社会及环境影响评估报告，他们要求当局进行这两项影响评估报告。

“我们在向市政局索取交通影响评估报告时，只答应给予结论，但我们不接受，必须要看整份分析报告。”

他指出，社会影响评估报告是对社会大众的影响，包括经济、生活素质、地方上的生态等，必须在批准计划前先与该区的各领域人士征求意见。

他表示，当局只说会在天桥旁建隔音墙，但店铺楼上有住家，对居民造成身心健康造成长期的影响，甚至有97岁居民住在楼上。

非所有店铺完成破损调查

陈国伟也说，市政局声称已完成破损调查（Dilapidation Survey），但并没有所有店铺被调查，因此也不算是完成这些工作。

“在任何大型工程进行前，必须在周边的建筑进行内外部调查，以拍照为凭据，如果工程导致建筑周边损坏，承包商必须做出赔偿。”

他表示，市政局指为了将干扰减至最低，将在夜间进行工程，这将影响该区居民晚上的睡眠品质，而且半山芭巴刹不是早上才开档，凌晨12时就有小贩到巴刹准备，凌晨时分也有小贩在天桥下批发糕点。

牺牲另一方市民利益

陈国伟表示，该天桥加宽计划是为了敦拉萨国际贸易中心（The Exchange TRX）启用后，应付交通流量增加的需求，惟此举是为了某区域的交通舒畅，而忽略另一区的市民生活、生计及健康，牺牲另一方市民利益。

“我将会告诉市长，他已别无选择，且也没有理由牺牲市民的利益和权益，而做出历史性的错误决定。”

其他出席者包括“反对佑律天桥加宽工程委员会”主席兼雪隆茶阳会馆会长杨博耀、秘书蔡美丽、财政张祖儿、广东义山行政经理魏仕洪、半山芭锺万仙师庙主席锺香德。

杨博耀：加宽天桥未能舒缓交通

杨博耀则以天桥不是塞车主因，而不认为加宽天桥够舒缓天桥上交通的做法。

他指出，该委员会拍摄5个视频，并有中巫语字幕，将会上载至优管（Youtube），反映商贩、居民的心声，同时也拍摄实际的交通情况。

他表示，他们以航拍机拍摄，清楚可见天桥的交通情况，其中天桥在早上及傍晚时分的交通非常顺畅，真正导致塞车的主因并不在天桥上。

他解释，早上塞车的地点是在在敦拉萨国际贸易中心及朝圣基金局（Tabung Haji）一带，而傍晚放工时间塞车的地点，则是在甘榜班登交通圈以及新街场旧机场往南部方向。

此外，他指出，在2月3日与市政局执行总监阿兹米召开的会议中，会议记录中竟然出现多项错误，其中包括记录他是半山芭土著小贩公会主席。

他说，根据市政局的记录，只有巴刹路的小贩反对该计划，但该天桥上及天桥下的道路都是佑律，周边的巴刹路、巴刹峇鲁路的商贩、居民都因整个地区受到影响而发出反对声浪。

他表示，在天桥加宽工程施工期间，两侧的店铺首当其冲，包括将会占用天桥下的泊车位，所以居民及业主有权向当局传递他们的心声。

他表示，会议记录也提及，委员会已安装闭路电视，但只是其中数个店家安装闭路电视，并没有所谓在该路段已安装闭路电视。

“我们在会议上坚持要求市政局提供交通、社会及环境影响评估报告，缺一不可。”