人數銳減 開支失衡…… 校車業者陷兩難

受訪者說，部分年級的學生仍然分組回校，因此1月份只需回校1或2周，部分家長乾脆這個月份直接自己載送，節省開支。

高素明（校車司機）：準備就緒接送學生

“我主要是載送蒲種一帶政府學校和國際學校的中小學學生，目前我接到約90%的家長通知，指1月份開始讓孩子搭乘校車回校上課，只有大約1至3名低年級學生因還未接種冠病疫苗而沒有返校。

沒有讓孩子繼續搭校車的家長，主要是因為要節省車資，加上1月份只上課3周，如果是輪流回校的話，A組及B組學生分別只需返校2周或1周，而且2月又有農曆新年假期等等，因此部分家長選擇自己接送孩子上下課。

3月尾才開始進入新學年，到時候學生回校上課的情況應該會比較穩定，搭校車的人數可能也會比較多。

我們已經準備就緒，1月10日開始接送學生返校上課，孩子無論是從住家或學校上校車之前，都必須消毒一番，全程戴口罩。”

方麗萍（優越學生載送服務業者）：7輛校車縮減至4輛

“部分學校搭乘校車的人數的大幅縮減，譬如來回吉隆坡某小學的學生從之前的25人，目前就只有4名學生的家長通知說1月開課時要使用校車服務，其他家長暫時都沒有下文。

一輛校車只載送4名學生根本是虧本的，而且部分學生的住家位於地勢高，需上下斜坡，交通方面也較為耗油。我目前還在幫忙找一些想找兼職、負責任的婦女來幫忙載送，若找不到適當人選，唯有拒絕載送來往該校的服務了。

由於12歲以下的孩童未接種疫苗，家長都會擔心孩子回校上課的風險，加上有的家長面對經濟問題，有的是要載送兩個孩子回校，難以承擔車資，因此部分家長選擇自己接送，有者則只是需要載送一趟而已。

校車業者面對很大的困境，多輛校車在這兩年內停停走走，難以撐下去。我原本有7輛校車，如今都縮減至4輛。很多家長告訴我，以前載送孩子的校車司機如今都已經沒有做了。

為了準備1月開課，我在維修校車、消毒、驗車及繳付車險等費用，就已經花費超過2000令吉。

很多同行在1月開始調整車資，因為我們在修車方面都面對開銷提高的問題，這都是無形中造成我們的負擔。”

鄭瑞傑（校車司機）：團隊忙規劃載送路線

“根據統計，目前已經有90%的中小學家長通知說1月會讓孩子搭校車回校上課，人數有六、七十個，我的團隊會有5輛校車投入載送服務，另有1輛則是備用。有少數的家長基於孩子未接種，所以暫不讓孩子回校。

據部分家長透露，有的學校很遲才安排學生分組，從而延誤校車司機安排路線。

個人而言，學生分組返校上課會對家長帶來不便，而我最近幾天都忙著為團隊的司機規劃載送A組和B組學生的路線。

去年5月因為重啟行管令，我們的載送服務僅維持3天，然後直到11月才復工，確實面對巨大的損失和挑戰。”