BOP高架天橋提早通車 菁鄉嶺12萬人不再塞

蔡偉傑表示，儘管自去年起受到各種行動管制令的影響，但在各方面的嚴厲監督下，截至本月初為止，工程僅比原訂的93.12%略為落後2天。

“落後的主因除了在行動管制令和全面封鎖期間不得動工外，也是因為突然加入的貢河提升與大橋加建工作需要額外的施工期。”

他說，BOP計劃最艱辛之處是須在不影響南北大道4條車道往來交通的情況下，於高空進行橋樑銜接。

“儘管困難重重，但由雪州政府通過透明招標程序所遴選的承包商依然如期完成橋樑銜接，並馬不停蹄的進行橋牆組架、鋪設馬路、修建排水系統等工程，終於趕在新年前開放通車。”

他解釋，BOP計劃原本僅耗資4237萬6443令吉62仙，但承包商在接管工地後發覺由於馬路寬窄不一，部分地基將落在貢河河床上，恐會引發大水災和安全隱憂。“要順道解決B27過去逢雨必災的狀況，表示我們需要大興土木更改河道。”

追加850萬拉直貢河河道

蔡偉傑說，經過爭取，州政府同意追加850萬令吉拉直貢河河道，加速排水，再把河寬從4.5公尺加闊至12公尺，並且建造一道655公尺長、12公尺寬的石牆河堤，避免河岸不堪大水衝擊崩堤，黃泥傾瀉阻塞河床，進而爆發水災。

“此外，萬撓永旺廣場前的淹水黑區也加建一座5公尺高、12公尺寬的大橋以提高路面，以免居民在河水氾濫時受困在大水之中，使總工程經費達到逾5087萬令吉之鉅。”

雙向4車道加速疏通車流

BOP涉及的路段長達1.6公里，以南北大道萬撓出口處的UMW Toyotsu經銷公司旁為起點，跨過南北大道後延伸至商業區繽香苑，再以永旺廣場前的古德士油站為終點，主要是將原有的3條車道，加建為往返菁鄉嶺和萬撓市鎮的雙向4車道，以加速疏通龐大的汽車流量。

該路交通瓶頸最嚴重之處，在於原本跨越南北大道的天橋僅有雙車道，每個方向僅能容一車通行，無法容納從收費站4車道高架天橋飛駛而下的龐大車量，再加上早年的設計不良，導致多段馬路寬窄不一而對與日俱增的通車量不勝負荷，經常造成大塞車，引起怨聲載道。

盼居民感到交通明顯改善

蔡偉傑坦言，在努力多年後見到BOP計劃終於來到尾聲而感到高興。

“我相信在明年居民會感受到更明顯的改善，過往對交通狀況的各種負面評價亦會有所改進。我將繼續扮演監督的角色，為萬撓選區謀求福利，造福更多人民。”

蔡偉傑相信明年萬撓區的交通系統將擺脫過去的負面印象，出現新景象。