BOP高架天桥提早通车 菁乡岭12万人不再塞

蔡伟杰表示，尽管自去年起受到各种行动管制令的影响，但在各方面的严厉监督下，截至本月初为止，工程仅比原订的93.12%略为落后2天。

“落后的主因除了在行动管制令和全面封锁期间不得动工外，也是因为突然加入的贡河提升与大桥加建工作需要额外的施工期。”

他说，BOP计划最艰辛之处是须在不影响南北大道4条车道往来交通的情况下，于高空进行桥樑衔接。

“尽管困难重重，但由雪州政府通过透明招标程序所遴选的承包商依然如期完成桥樑衔接，并马不停蹄的进行桥墙组架、铺设马路、修建排水系统等工程，终于赶在新年前开放通车。”

他解释，BOP计划原本仅耗资4237万6443令吉62仙，但承包商在接管工地后发觉由于马路宽窄不一，部分地基将落在贡河河床上，恐会引发大水灾和安全隐忧。“要顺道解决B27过去逢雨必灾的状况，表示我们需要大兴土木更改河道。”

追加850万拉直贡河河道

蔡伟杰说，经过争取，州政府同意追加850万令吉拉直贡河河道，加速排水，再把河宽从4.5公尺加阔至12公尺，并且建造一道655公尺长、12公尺宽的石墙河堤，避免河岸不堪大水冲击崩堤，黄泥倾泻阻塞河床，进而爆发水灾。

“此外，万挠永旺广场前的淹水黑区也加建一座5公尺高、12公尺宽的大桥以提高路面，以免居民在河水泛滥时受困在大水之中，使总工程经费达到逾5087万令吉之钜。”

双向4车道加速疏通车流

BOP涉及的路段长达1.6公里，以南北大道万挠出口处的UMW Toyotsu经销公司旁为起点，跨过南北大道后延伸至商业区缤香苑，再以永旺广场前的古德士油站为终点，主要是将原有的3条车道，加建为往返菁乡岭和万挠市镇的双向4车道，以加速疏通庞大的汽车流量。

该路交通瓶颈最严重之处，在于原本跨越南北大道的天桥仅有双车道，每个方向仅能容一车通行，无法容纳从收费站4车道高架天桥飞驶而下的庞大车量，再加上早年的设计不良，导致多段马路宽窄不一而对与日俱增的通车量不胜负荷，经常造成大塞车，引起怨声载道。

盼居民感到交通明显改善

蔡伟杰坦言，在努力多年后见到BOP计划终于来到尾声而感到高兴。

“我相信在明年居民会感受到更明显的改善，过往对交通状况的各种负面评价亦会有所改进。我将继续扮演监督的角色，为万挠选区谋求福利，造福更多人民。”

蔡伟杰相信明年万挠区的交通系统将摆脱过去的负面印象，出现新景象。