障友：公交缺无障碍设施    与其免费搭不如先改进

障友随行者优惠应不分国籍

在这项免费优惠下，障友必须向柜台职员出示障友卡，而随行者则需出示大马卡，即可免费搭乘该公司旗下的有轨交通及快捷巴士。

受访者认为，当局应该不分国籍，包括非大马公民的障友、助理或随行者都应该获得同等免费的服务。

朱兆章（马来西亚盲人全国理事会顾问）：无障碍必须做到位

“视障者除了视觉障碍以外，和其他健全人一样都是会进行户外活动，搭乘公交到处走和寻找美食，所以搭乘公交率也挺高。

雪隆有很多视障者都是以公共交通工具代步，这次国家基建公司给予9天的免费搭乘优惠固然是好，但对视障者来说，是否免费并不是关键，最重要的是公共交通设施的安全和无障碍必须做得到位。

月台门没关 障友坠轨道

尤其是单轨火车的安全设施必须尽快改善，部分火车站的月台门已经故障，一直处于打开的状态，根本是如同虚设，潜伏危机。今年11月中，就有一名华裔视障者听到列车的声音，以为前方的列车抵达，便往前走，结果一脚踩空坠入轨道，虽然没有生命危险，但目前还在医院治疗。

我认为，交通部都必须严正关注公共交通设施的安全性。

无语音广播 不知轻快铁方向

另外，在市政局轻快铁站（Bandaraya），轻快铁往同个方向的月台可分为两条线，一是往安邦方向，另一个则是往大城堡或布特拉高原方向。

对视障者来说，我们非常依靠声音来辨认方向，但轻快铁站却没有播出前往什么方向的语音广播，当轻快铁抵达，视障者只好在月台询问旁人该轻快铁是往什么方向；如果没有人可问，我们就只好上车后才问其他乘客。

很多本地和外籍乘客都非常热心，看见视障者都会上前协助，但我们还是要独立生活，那么前提就是政府必须在公交设施的便捷性做得完善，让障友安心、安全地使用。

如果这些无障碍设施都没有获得改善，为障友提供9天免费搭乘公交的优惠又有什么用呢？”

陈铭礼（障友）：车厢月台空隙大

“虽然我持有障友卡，惟我一个月只搭乘快捷巴士1次，所以国家基建公司最近为障友提供免车资优惠对我来说没什么作用。

要鼓励障友出行搭公交，那服务和设施就一定要改进。快捷巴士停在月台时，有时候巴士与月台之间的空间过大，障友的轮椅难以出入。

过去一年内，我就经历过3次坐轮椅出入快捷巴士时，轮子卡在巴士与月台之间的缝隙事件。上一次就发生在11月尾，当时前轮卡在缝隙，两名外劳乘客和司机见状后立刻协助我，才得以顺利出入，幸好人也没事。

蒲种部分轻快铁站的月台也一样有车厢和月台的空隙颇大问题，我们每次坐轮椅出入都要很小心。

如果司机看到有坐轮椅的障友，就应该在缝隙间放一块板，让障友安全地出入。

我觉得，不仅是坐轮椅障友，当局也必须对聋哑人士、视障者、年长者提供无障碍和安全的设施与服务。

林国强（爱·关怀之家创办人兼总干事）：坐轮椅上巴士需辅助

“国家基建公司为障友提供免费搭乘公交的回馈社会举动值得赞扬，也有鼓励障友走出来的意义，而我身边的障友获知这个消息也觉得很高兴。

然而，这项优惠只限于大马公民的障友和随行者或助理，部分障友对此感到失望，因为很多障友都无法请本地的个人助理，大部分都是外籍人士，所以外籍助理无法享有免费优惠。因此我们认为这项优惠不够全面，该公司应该不限国籍，让各国籍的障友和助理都获得免费搭乘的优惠。

我本身经常搭乘快捷巴士和轻快铁代步，但并非每个站的设施都是无障碍，其中搭乘快捷巴士，月台和巴士之间还是有缝隙，坐轮椅难以出入，每搭乘10次，其中7次都需要公众人士的辅助，当局应该在缝隙上放置一块板，好让坐轮椅的障友方便出入。

长期车资优惠更吸引

障友搭乘公交讲求无障碍和方便，我呼吁国家基建公司推出吸引障友的长远计划，公众目前每个月获得30令吉任搭乘公交的优惠，那障友是否也可以获得每月半价，即15令吉的优惠呢？我们不求免费搭乘公交，但如果当局要吸引更多障友搭乘公交，那至少提供完善的无障碍设施，给予障友更好的车资优惠。”

谢秀贞（华人残障协会总秘书）：巴士站缺无障碍设施

“单轨火车和快捷巴士缺乏无障碍设施，尤其是快捷巴士和月台间的空隙太大，坐轮椅的障友难以出入。如果这个情况没有改善，即使是长期免费，我们也没有办法搭乘。

很多坐电动轮椅出门的障友因为不能搭乘的士或电召车，因此都会搭乘公共交通工具，但一些巴士站缺乏无障碍设施，导致障友仍有不便之处。

部分住在距离公交站比较远的障友是使用普通轮椅，因此出入也比较倾向于搭电召车。我们希望政府可以为障友提供交通补贴，例如障友搭乘电召车也可享有半价优惠，那便能够帮助更广的障友。

障友向来可享有50%折扣的公交车资优惠，目前则有9天的免费优惠，惟如果要真正帮助障友，除了改善无障碍设施，如果免费一年的车资那就更好。”