复课日将至 家长仍观望 未接预约 校车司机焦虑

他们表示，在面对校方及家长种种情况下，他们做为校车业者只能见步行步，为自己做出打算。

或明年全面开学才接预约

“如果到了复课日期仍未接获较多学生坐校车的预约，我们打算暂时不接复课的预约，直到明年全面开学后才接受学生坐校车的预约。”

他们也说，基于冠病疫情，他们必须减少载客量，加上坐校车的学生人数不多，他们计划缩小载送的范围，取舍距离较远的学生，以减少亏损。

“无论如何，我们会在复课前与家长进行沟通，以在复课前做出安排。”

更新车险路税需逾千

受访校车业者表示，校车行业在受到疫情影响下，已有近2年没有投入服务，大部分校车的路税及车险都已到期，更新车险及路税的费用高，平均一辆校车需逾1000令吉。

“除了车险及路税外，我们仍需为校车进行维修保养、清理及消毒等工作，全数加起来，平均每辆校车需要2000令吉才能投入运作。”

一名不具姓名的校车业者表示，他们目前在等学校做出安排，同时也不确定家长是否要让孩子坐校车上课，让他们感到焦虑。

“家长及校车业者各有各立场，关于复课及坐校车的安排还是未知数，我们相信部分小学生家长会选择不让学生返校上课。”

他也说，他们会尝试和家长商讨该事，并希望双方一人让一步。

苏女士（Madam Saw学生巴士业者）：搭校车人数少不划算

“学校复课后让学生以轮替式返校上课，我们做为校车业者必须在时间上及地区上做出安排，也为此感到头痛。

如有需要的话，我们或需安排多几名司机载送，惟目前的问题是坐校车服务的学生人数少，对业者而言并不划算。因此，我们打算缩小校车载送范围，取舍距离较远的学生。

我们只能见步行步，并尝试与家长进行沟通。

在疫情前，我们每辆校车可容纳18名学生，惟疫情爆发后，每辆校车平均只有4至5名学生，大部分学生都没返校上课。

不过，我们的校车司机已完成接种疫苗，同时也定期使用自测试剂盒进行冠病检测。

我们会定期为校车进行消毒，每一名学生在上校车前，必须扫面MySejahtera手机应用程序签到及佩戴口罩。”

方丽萍（优越学生载送服务业者）：部分家长不放心孩子返校

“目前我们已接获学校通知，指学生将于11月1日以轮替式返校上课。同时，学校会安排学生分为2组，即A组及B组返校上课。

在教育部高级部长做出复课宣布后，我只接到数名家长联系要为孩子预约坐校车。我觉得，这或许与家长担心政府再次U转有关，他们保持观望态度，待政府做出最新宣布后才做进一步安排。

另外，部分家长也不放心让孩子返校上课，尤其是年龄较小的小学生及幼儿园学生。

因此，我在考量收到的学生车资都不够支付车油和员工薪水，加上更新校车路税及车险需要大笔资金后，我也回拒家长的预约，目前也不会贸然去更新校车的路税及车险，待情况稳定后才更新。

我一共有7辆校车，每辆平均需花费逾2000令吉更新路税、车险、消毒及维修等，万一我花费完成所有更新及维修后，政府再U转暂缓复课，我将会面对亏损。

目前距离学校假期只有1个月半时间，我们已做好最坏打算，暂时今年不恢复学生校车服务，待明年全面恢复上课后，我们才开放校车载送服务。”