美娜園捷運站建多層停車場 有望改善泊車問題




(吉隆坡12日訊)甲洞藍圖園商業區一帶商民期望美娜園捷運站的“停車轉乘”(Park and Ride)多層停車場啟用後,可改善當地停車位不足及嚴重雙重泊車問題,同時也希望多層停車場管理層合理收費,才可吸引更多人使用停車場。
即將於今年11月中通車的布城捷運線第一期,美娜園捷運站也是其中之一,捷運公司在毗鄰捷運站的地段興建3層樓高的“停車轉乘”多層停車場,暫未宣佈啟用時間。
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6層樓改建3層樓停車場
據當地商民透露,他們從發展商那裡聽聞,捷運公司最初的設計藍圖是興建6層樓高的多層停車場,當時進行打樁工作時,也是以6層樓高建築為目標去進行,或許是為了削減開銷,最終只興建了3層樓的停車場。
他們指出,捷運公司計劃先以3層樓高的停車場來試水溫,屆時若發現約200個停車位依然不足以應付當地商業區的車輛,捷運公司或會考慮將該停車場的樓層增建至6層。
《大都會》社區報記者走訪美娜園捷運站“停車轉乘”多層停車場一帶,發現多層停車場還在進行內部設施安裝等工程,由於停車場入口處的設施還未安裝完畢,也未見任何告示牌,因此暫時未知該停車場的收費。
停車場3樓高 207停車位
該停車場有3層樓高,共207個停車位,其中底層只有29個停車位,大部分停車位都集中在1樓至3樓。
受訪民眾表示,商業區停車位不足問題已困擾當地民眾多年,目前受到疫情的影響,並未有太多人到訪該商業區,很容易尋獲停車場,惟疫情結束、一切恢復正常後,美娜園捷運站一帶就會恢復以往的情況,難以尋獲路邊停車位及出現嚴重雙重泊車。
收費高難吸引民眾進泊車
他們認為,路邊停車位的停車費為每小時80仙,若多層停車場的收費太高,還是很難吸引民眾進去泊車,大家寧願選擇違例泊車或雙人出行,然後1人下車處理事務及1人駕車兜圈。
有者也表示,多層停車場只有207個停車位,當附近的公寓入住率達到100%後,加上商業區的上班族群,這龐大人數是不夠應付的,也很難要鼓勵大家在停車場停車,然後乘搭捷運上班。
葉先生(58歲)
商區難找停車位
“這裡的商業區向來都很難尋獲停車位,尤其許多業者都會向吉隆坡市政局租下店前的停車位,導致停車位的數量減少很多,當有很多民眾到訪時,停車位不消片刻就停滿了車輛,甚至出現嚴重的雙重泊車情況,以致商業區經常塞車。
多層停車場啟用後,只要收費不會太高,即可吸引一些民眾到停車場停車,上班族也會考慮以月租的方式,在該處停車。另外,多層停車場或許也可吸引一批新的顧客到訪商業區,刺激更多消費。
但是,我也認為,甲洞近年來新增許多新的公寓,目前的入住率還很低,一旦附近的公寓已全員入住後,加上在商業區工作的上班族,多層停車場的207個停車位是不夠應付的,也很難要鼓勵大家到停車場停車,然後乘搭捷運上班。”

郭展偉(52歲,民眾)
收費合理會繳停車
“我不時都會到訪甲洞藍圖園商業區,惟我從甲洞大街轉入商業區時,並未發現到多層停車場的存在,只以為是一般的建築物。捷運公司應考慮在多層停車場前設立告示牌或招牌等,比較容易吸引到大家的關注,從而選擇使用停車場。
由於路邊停車位的收費便宜,每小時只需80仙,若多層停車場的收費高於3令吉,我多半不會選擇到停車場停車。尤其很多人到訪商業區購物只需幾分鐘即可解決,只有堂食才會花較長時間,應該都不會想要花那麼多錢去繳付停車費。
不過,甲洞藍圖園商業區一帶有許多美食,如今大家可乘搭捷運到訪甲洞後,我相信一定會有更多人到訪這一區,屆時若真的完全無法尋獲路邊停車位,一些人應該都會選擇使用停車場。”

何月有(36歲,民眾)
會停車在停車場
“我並不熟悉甲洞藍圖園商業區,當我從甲洞大街轉入商業區時,並未注意到路口處有多層停車場。
即便如此,當我在商業區找不到路邊停車位,而我需要花超過15分鐘的時間來購物或處理其他事務時,我會考慮使用停車場。當然,只要我要到訪的地點距離停車場並不遠,我一定會選擇到停車場停車。”
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