美娜园捷运站建多层停车场 有望改善泊车问题




(吉隆坡12日讯)甲洞蓝图园商业区一带商民期望美娜园捷运站的“停车转乘”(Park and Ride)多层停车场启用后,可改善当地停车位不足及严重双重泊车问题,同时也希望多层停车场管理层合理收费,才可吸引更多人使用停车场。
即将于今年11月中通车的布城捷运线第一期,美娜园捷运站也是其中之一,捷运公司在毗邻捷运站的地段兴建3层楼高的“停车转乘”多层停车场,暂未宣布启用时间。
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6层楼改建3层楼停车场
据当地商民透露,他们从发展商那里听闻,捷运公司最初的设计蓝图是兴建6层楼高的多层停车场,当时进行打桩工作时,也是以6层楼高建筑为目标去进行,或许是为了削减开销,最终只兴建了3层楼的停车场。
他们指出,捷运公司计划先以3层楼高的停车场来试水温,届时若发现约200个停车位依然不足以应付当地商业区的车辆,捷运公司或会考虑将该停车场的楼层增建至6层。
《大都会》社区报记者走访美娜园捷运站“停车转乘”多层停车场一带,发现多层停车场还在进行内部设施安装等工程,由于停车场入口处的设施还未安装完毕,也未见任何告示牌,因此暂时未知该停车场的收费。
停车场3楼高 207停车位
该停车场有3层楼高,共207个停车位,其中底层只有29个停车位,大部分停车位都集中在1楼至3楼。
受访民众表示,商业区停车位不足问题已困扰当地民众多年,目前受到疫情的影响,并未有太多人到访该商业区,很容易寻获停车场,惟疫情结束、一切恢复正常后,美娜园捷运站一带就会恢复以往的情况,难以寻获路边停车位及出现严重双重泊车。
收费高难吸引民众进泊车
他们认为,路边停车位的停车费为每小时80仙,若多层停车场的收费太高,还是很难吸引民众进去泊车,大家宁愿选择违例泊车或双人出行,然后1人下车处理事务及1人驾车兜圈。
有者也表示,多层停车场只有207个停车位,当附近的公寓入住率达到100%后,加上商业区的上班族群,这庞大人数是不够应付的,也很难要鼓励大家在停车场停车,然后乘搭捷运上班。
叶先生(58岁)
商区难找停车位
“这里的商业区向来都很难寻获停车位,尤其许多业者都会向吉隆坡市政局租下店前的停车位,导致停车位的数量减少很多,当有很多民众到访时,停车位不消片刻就停满了车辆,甚至出现严重的双重泊车情况,以致商业区经常塞车。
多层停车场启用后,只要收费不会太高,即可吸引一些民众到停车场停车,上班族也会考虑以月租的方式,在该处停车。另外,多层停车场或许也可吸引一批新的顾客到访商业区,刺激更多消费。
但是,我也认为,甲洞近年来新增许多新的公寓,目前的入住率还很低,一旦附近的公寓已全员入住后,加上在商业区工作的上班族,多层停车场的207个停车位是不够应付的,也很难要鼓励大家到停车场停车,然后乘搭捷运上班。”

郭展伟(52岁,民众)
收费合理会缴停车
“我不时都会到访甲洞蓝图园商业区,惟我从甲洞大街转入商业区时,并未发现到多层停车场的存在,只以为是一般的建筑物。捷运公司应考虑在多层停车场前设立告示牌或招牌等,比较容易吸引到大家的关注,从而选择使用停车场。
由于路边停车位的收费便宜,每小时只需80仙,若多层停车场的收费高于3令吉,我多半不会选择到停车场停车。尤其很多人到访商业区购物只需几分钟即可解决,只有堂食才会花较长时间,应该都不会想要花那么多钱去缴付停车费。
不过,甲洞蓝图园商业区一带有许多美食,如今大家可乘搭捷运到访甲洞后,我相信一定会有更多人到访这一区,届时若真的完全无法寻获路边停车位,一些人应该都会选择使用停车场。”

何月有(36岁,民众)
会停车在停车场
“我并不熟悉甲洞蓝图园商业区,当我从甲洞大街转入商业区时,并未注意到路口处有多层停车场。
即便如此,当我在商业区找不到路边停车位,而我需要花超过15分钟的时间来购物或处理其他事务时,我会考虑使用停车场。当然,只要我要到访的地点距离停车场并不远,我一定会选择到停车场停车。”
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