谢仲洋 | 限制乐龄者驾照不可取

有一些国家，规定上了年纪的乐龄人士需接受定期身体检查和视力听力等测试，作为逐年或更新短期驾照的措施；但这项“以保障广大公路使用者权益”为前提，无形中却也剥夺了乐龄驾驶权、甚至构成歧视老人嫌疑的方案，是否适合大马国情？

基于指乐龄者身体机能和反应机制等退化，关于限制乐龄群体驾照的建议，政府早在多年前就多次提出探讨研究落实，但就和“汽车报废制度”建议一样的老调重弹，华丽夺目的政策提议辞藻，到最后总是不了了之，受影响的相关群体终于松了一口气。

全国交警总监阿兹曼周五又提出限制乐龄群体驾照更新年限的建议，其一原因是部分公路逆向行驶交通意外，是由年龄60至70岁的长者造成。并指车祸除了是乐龄者健康问题导致，一些老人可能患有阿兹海默症和眼疾等影响驾驶的病症。

若根据引起舆论轰动的逆驾车祸新闻报道，绝大部分肇祸者是嗑药或醉驾的年轻司机。警方既然提出有部分乐龄者涉及逆驾的论述，就有必要公布接获投报的大小逆驾案件，从中统计出乐龄占了多少百分比的科学数据，如此才能令人信服。

随着国家人口迈向高龄化和城市化，有许多乐龄都成了甘榜和新村等郊区和乡镇的留守人口，年轻人和子女都在大城市拼搏事业，留守在家乡“老人村”的乐龄群体，更必须在不麻烦子女情况下自力更生。

乐龄者最基本就是要有开车的能力，在乡镇公交系统不完善的我国，才形同“有脚走路”般自由移动。

若纯粹以上了年纪的乐龄者，患有三高长期病或其他老人病，而判断乐龄不具备驾驶资格、或需每年找医生开证明书，到相关政府机构申请更新驾照的制度，我认为在社会安全保障网远远不足的我国，根本不可取、更毫无必要去为乐龄者制造更多障碍和负担。