(巴生19日訊)巴生市議員劉貴城建議,在輕快鐵第三路線工程(LRT3)在其負責的巴生北區大興土木階段,市議會和各造應一同檢討整個巴生市區的排水系統,趁基建工程之便,順道翻新和提升,解決巴生市一帶長久面對的水災問題。
他今日向媒體披露,已在上週的市議會會議中帶出上述建議,並彙報昨日同市議員同僚顏友鷹和柯鵬飛、市議會小組官員、巴生縣水利灌溉局、縣公共工程局、LRT3項目總承包商馬資源喬治肯特私人有限公司(MRCB George Kent)和工程諮詢公司MMSB代表,到4個地點實地視察後的治水心得。
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視察4地點 下週開會檢討
他說,4個地點為北巴生海峽大道(Shapadu)旁的防洪池、LRT3第18站(中路大巴剎)及大巴剎PKNS商店和大巴剎一帶、第19站(中路靠近巴生百利廣場)和水利局第25號水閘門,確保工程達標,溝渠建造有能力容納龐大的雨量以預防水災。
“在視察了4個地點後,下週會有一場檢討會議,討論走訪觀察到的問題和提出建議,並對整體做出總結。”
大巴剎新建溝渠不夠深
居民憂仍會水災
劉貴城透露,兩家公司代表在防洪池做出彙報,關於先前建議把中路謝鳳園後方的兩個防洪池連接起來,以容納更多的雨量,再慢慢把儲水量排放到中路大巴剎的大溝,減少積水流向謝鳳園住宅區,從而解決困擾當地許久的閃電水災問題。
至於在大巴剎一帶的排水系統,他證實,接獲居民反饋,指新建溝渠的深度不達標,擔憂仍會造成水災。經他向MMSB諮詢公司和馬資源喬治肯特瞭解後獲悉,溝渠比起之前的結構有拓寬了4呎,因此容納龐大雨量方面沒有問題。
一行人也探討改善該區交通路線,即從99 Speedmart迷你市場前,U轉單向道來到商店前或在日日滿茶餐室旁邊的空地前,開闢一道左轉出口,以前往前面商店。
“我們也建議將PKNS商業區前的道路改成單向道,以避免塞車現象。”
他指出,當局會把LRT3第19站的溝渠加寬和加蓋,併發覺到當地400呎距離內就有多達5個窨井(manhole),若每個窨井水流不順暢,會導致溝水倒流和堵塞,因此他要求兩家公司對此做出改善。
要求州水利局工程部
速清理水閘門外河床
在水閘門方面,劉貴城說,縣水利局官員彙報指出,巴生7大水閘門目前在清理中,預計於9月杪便可清理乾淨。
他解釋,水閘門外的雜草和河床,是州水利灌溉局和聯邦政府工程部管理,所以不在縣級單位的管轄範圍。
“我們已指示市議會發出公函,要求州水利局和工程部馬上處理。”
他說,一行人督促水利局需確保所有水閘門的水泵能良好操作,尤其在下大雨排水量多時,萬一遇上海水漲潮,便能迅速把河水和溝水抽泵出水閘外。
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