道路提升加宽 路口多·三岔路口“车抢路”险

除了上述路口，2/17路衔接甲洞路路口前的4个车道间，如今设有一个安全岛，隔开前往甲洞和吉隆坡方向的车辆，惟该处却没有明显的指示牌，以致不清楚路况的驾驶人士往往驶近安全岛后，一时产生犹豫。

值得一提的是，从甲洞富德盛花园（Taman Fadason）或增江北区新村方向驶来，欲透过2/17路前往甲洞路的车辆，在途经该三岔路口时，可不受交通灯限制直行；因此，透过三岔路口从甲洞富城园驶出的驾驶人士，就会在该安全岛前与直行的车辆左右交错，继而又形成另一个交通瓶颈。

当地两个路口的“混乱”情况，已导致该区经常发生轻微擦撞等车祸事故，威胁道路使用者的安全；因此，甲洞社区服务中心主任余保凭已向吉隆坡市政局交通组反映，并提出多项建议，盼当局改善。

余保凭：一旦司机不让路就塞车

余保凭召开新闻发布会时表示，富城园拉也1路的驾驶人士会右转透过三岔路口前往甲洞路，或硬闯前往富德盛花园方向，一旦其他驾驶人士不肯让路，再遇到从甲洞路方向左转而来的驾驶人士，就会造成塞车，形成瓶颈。

他说，从甲洞富德盛花园方向直行欲前往甲洞路的驾驶人士，往往车速飞快，当遇到从富城园拉也路驶出的车辆，并在安全岛前“交错”，偶尔会发生擦撞事故。

他提及，鉴于甲洞富城园商业区设有银行、餐馆等，平日交通流量已非常大，再加上2/17路预计明年初将衔接第二中环公路（MRR2），届时恐引入更多车流，以致该三岔路口在未来更为繁忙。

须重新规划交通灯

余保凭说，考量到道路使用者的安全，他建议隆市政局将富城园拉也路出口的交通灯往后移，并在富城园拉也1路增设一个交通灯，以安全地将该路段的车辆输往2/17路。

“新增的交通灯，绿灯时间不用太长，约5至10秒即可。”

他也说，配合上述建议，当局也必须重新规划交通灯，即强制从富德盛花园方向欲直行前往甲洞路，以及从甲洞路方向驶来欲左转进入甲洞富城园的驾驶人士必须等待交通灯转绿，如此才能让富城园拉也1路的驾驶人士安全驶出。

他补充，2/17路与甲洞路交界处的安全岛，也必须设立明确的方向指示箭头，帮助驾驶人士辨清方向。

他说，他已向市政局相关部门的主任反映上述建议，后者也承诺于下周二进行实地了解，再做定夺。

路口危险常塞车
伍亚明（64岁，Areca花园居民）

“自甲洞富城园三岔路口提升后，我曾听闻当地有一两次的车祸碰撞事故，感觉路口非常危险，且也经常塞车，所以我们都会使用甲洞美罗柏兰岭东路（Jalan Metro Perdana Timur）前往甲洞路，但因为该路口目前禁止甲洞路方向的车辆进入，所以我们在回程时，就必须使用富城园的三岔路口，惟也会特别警惕。”