余保凭：避免路口车辆碰撞 建议轨道下空地辟车道

他表示，为了解决有关问题，他建议吉隆坡市政局仿效甲洞美罗柏兰岭东1路（Jalan Metro Perdana Timur 1）的做法，在捷运轨道下方的空地，另辟一条车道，让美罗柏兰岭6路及7路的车辆可以直接从该车道驶出甲洞大街，前往吉隆坡方向。

“不过，甲洞美罗柏兰岭东1路的有关车道早已存在，捷运公司完成捷运布城线的建设工程后，仅根据原本的道路建设规划，在捷运轨道下重建有关车道。”

已致函隆市局 正等回复

余保凭透露，在捷运布城线建设工程进行时，他曾向该公司提议，在美罗柏兰岭7路的捷运轨道下规划一个新车道，让美罗柏兰岭6路及7路的车辆可直接驶出甲洞大街。

他表示，捷运公司代表当时告诉他，该公司必须根据原有的道路建设规划来完成工程四周的道路建设，不能随意修改，并建议他在工程结束后，向有关当局提出相关意见。

他说，如今捷运布城线的整个工程已竣工，是时候向当局提出另辟车道的建议，因此，他已在上周致函吉隆坡市政局交通组、工程组及设施组，目前正等待当局回复，他也会继续跟进此事。

“与其花时间及成本去打理捷运轨道下的空地草皮，吉隆坡市政局不如充分利用有关地段，开辟新的车道让更多人受惠。”

他相信，有关车道一旦建好，可为驾驶人士节省更多时间，同时也可避免路口的车辆碰撞事故。

陈政勇（居民）
驶出甲洞大街要等20分钟

“我在这附近居住及经营生意，不时都会经过美罗柏兰岭6路及7路，从这里转往甲洞大街。

我发现，大约在下午5时30分开始，甲洞大街及美罗柏兰岭西路一带都开始塞车，导致在美罗柏兰岭6路及7路的驾驶人士必须等上约20分钟才能够驶出甲洞大街。

我希望吉隆坡市政局能够接纳余保凭的建议，在捷运轨道下方空地开辟新车道，让驾驶人士无需等交通灯，直接驶出甲洞大街，节省许多时间。”