首邦市增设 行人道 斑马线 住区衔接轻快铁站方便步行

她表示，另一项提升工程是在首邦市USJ 20区，同样是提升行人道，衔接USJ 20住宅区至轻快铁USJ 21站，获得5万令吉拨款进行。

她说，如今气候变迁，必须减少使用汽车，如改为步行或骑脚车，减少碳排放，才能减缓全球暖化问题，身为政府，必须寻找解决方案，为下一代负责。

关注其他地区行人道衔接

黄美诗指出，她在两个星期前与首邦市的主要发展商会谈，市政厅已要求发展商将步行道视为首要的课题，必须一并兴建步行道，这些都在市政厅的发展条件中规定。

“发展商即将发展首邦市中心（SJCC），如果衔接性不顺畅，如何鼓励居民前往首邦市中心？”

她表示，接下来她也会关注其他地区的行人道衔接问题，如从USJ 2衔接至SS14区、USJ 1衔接至SS13区。

她也说，在今年的雪州关爱计划，她将建议进行USJ 1的防洪池工程，该区是雪州重要的工业区，一旦发生水灾，很多工厂都会遭殃，这是重要的防洪措施。

每天500人乘搭
将与清真寺洽谈Kumpool计划

黄美诗指出，交通部长陆兆福日前宣布国家基建公司与Kumpool电召共乘公司正推行电召客货车试验计划，而首邦市早已在2021年推行这项计划。

她表示，Kumpool在首邦市有多达200个站点，如果是普通巴士最多只能设20个站点，因为传统巴士只能川行于主要道路，无法驶入住宅区。

她说，当初2021年在首邦市落实的第一天，电召客货车只有10人乘搭，如今则增加至每天500人乘搭，以最少的客货车提供更多的班次载送民众，证明该服务的成功。

她认为，该服务仍可再作出提升，她将今年斋戒月与所有的清真寺及祈祷室的代表洽谈，为前往祈祷的穆斯林提供载送服务。

她表示，每逢星期五的祈祷时间，清真寺周边都很塞车，她也接获穆斯林询问是否有提供客货车载送服务，从工作地点来往清真寺。

耐克:行人道没交通灯欠理想

SS17区睦邻计划主席耐克表示，每天早上很多SS17的居民在SS16工作，但因为步行穿越繁忙道路很危险，他们宁愿开车上班，如今居民终于等到了安全的行人道。

他指出，唯一尚欠缺的是没有安装行人道交通灯，该路口交通繁忙，只有在交通灯下，居民才能安全过马路。

他也说，当居民发现该设施运作良好，他们就会选择使用，只要有舒适的行人道，就会鼓励更多人步行。