甘榜士拉玛捷运站 3手扶梯故障何时修？
（双溪毛糯15日讯）捷运布城线甫通车4个月，甘榜士拉玛站（Kampung Selamat）捷运站就已有3个手扶梯故障，乘客促请捷运公司尽快进行维修。
《大都会》社区报记者今日走访甘榜士拉玛捷运站时，可见该站有3个出入口（Pintu），其中在A出入口的两个手扶梯都处于故障状态，另一个故障的手扶梯则在B出入口，每个故障的手扶梯以黄色的告示板围堵着，告示板上虽然注明手扶梯处于维修阶段，但并不见任何维修施工迹象，更没有阐明维修工作的开始和竣工日期。
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乘客被迫使用障友电梯
受访的乘客表示，他们印象中该捷运站的手扶梯已经无法运作许久，这对他们带来不便，进而使用电梯上下该站，但据悉该电梯其实只供残障人士使用，但手扶梯故障的情况下，为了快捷迫于使用电梯。
有者也指，除了该捷运站，也有其他捷运站和轻快铁站有相同的问题即手扶梯或其他设施无法正常运作，因此，促请捷运公司尽快进行维修。
其实，甘榜士拉玛站并非全新的站点，原属捷运加影线，而后才被纳入捷运布城线，因此，在2021年10月9日期间就开始关闭，直到捷运布城线第一阶段正式通车后，即今年6月才再次重新投入运作。
记者尝试联系国家基建公司和捷运公司公关获取回应，惟截至截稿时间未能联系上。
吴静雯（29岁，上班族）：
使用率高应常维护
“捷运手扶梯经常故障并失修的事件其实不该发生，若是已知手扶梯的使用率高，而损坏的几率也增大的情况下，相关单位其实就应该经常进行机器的维护和检修，否则手扶梯无法使用只会对到站的乘客造成不便。
手扶梯无法运作后，确实为使用者带来了不便，虽然可以使用楼梯，但为了方便省时，使用电梯或手扶梯还是比较好的选择。
据悉，一些公交站的手扶梯损坏是因为有人蓄意进行破坏，但我相信在甘榜士拉玛站不是因为这个原因。我希望相关单位可以确保所有公交站内的设施如常运作。”
吴伟安（21岁，大学生）：
其他捷运站也有
“我相信该手扶梯已经无法使用很久，或许这个捷运站的乘客数量并不多，但不代表可以失修那么长的一段时间，而且目测并没有任何的装修或维修工作在进行，因此希望相关单位可以尽快派员前来维修。
我印象中在别的捷运站也有发现手扶梯无法使用的情况，这很纳闷，若我没有记错，捷运站的电梯其实只供残障人士使用，但在手扶梯故障的情况下，为了快捷我只好使用电梯，否则用楼梯上下会浪费时间。”
列车站电梯手扶梯故障引关注
Rapid Rail：已采取行动
（吉隆坡15日讯）Rapid Rail有限公司关注轻快铁、捷运和单轨火车中数个列车站电梯和手扶梯故障一事，并已采取应对行动。
Rapid Rail今日发文告指出，相关问题（电梯及手扶梯故障）肯定受到Rapid Rail的关注，和采取行动（应对）。
网民走访各站验证“依然糟糕”
据日前报道，有一名网民在社交媒体发文，针对Rapid Rail于今年5月承诺在9月30日前修复所有失灵电梯一事，走访各路线的所有轻快铁、单轨火车和捷运站后，将其验证结果上载至网络，并贴文吐槽：“依然糟糕”。
Rapid Rail今日在文告中表示，该公司针对相关社交媒体用户所分享的帖文，更新相关列车站的电梯及手扶梯的管理状态。
从中国分批接收备件
维修工程将分阶进行
Rapid Rail指出，截至昨日（14日），在轻快铁安邦线、轻快铁格拉那再也线、捷运加影线、捷运布城线、单轨火车中总数362部的电梯中，有22部无法运作，而在总数707部手扶梯中，有49部无法运作。
该公司表示，由于电梯和手扶梯的维修需要从中国上海的原始设备制造商（ORM）分批接收备件，因此维修工程将分阶段进行。
该公司说，预计本月将接收到第一组备件，11月中旬接收第二组，11月第四周接收第三组，共涉及87个扶手和37个梯级链（stepchain）。
“我们将通过社交媒体渠道和媒体定期通报设施的维修和安装情况。”
该公司指出，该公司已落实“基于状态的维护”（CBM）项目，作为长期维护方案。该方案将对电梯和手扶梯进行评估，并更换被判断为损坏或经常出现问题的组件，无需等待其生命周期结束。
“目前，在‘基于状态的维护”概念下，Rapid Rail迄今已订购192个扶手，以及22个手扶梯梯级链，以涵盖所有列车线路。”
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