100万重铺无拉港14条路 设路墩减速线 阻飙车

他说，建造路肩后，他深信罗里司机不会再停泊路边，至于路墩和减速线会在重铺道路后增设。

“一直以来都接获很多居民投诉杨桃岭主要大路有飙车问题，尤其是晚上时间，过去也发生多宗交通意外事故，一旦加设路墩就无法飙车，开车人士也要减速行驶。”

他是赞成行动党主席林冠英所言，对飙车族施以跟酒驾类似的严厉刑罚，这样才能减少飙车族造成意外事件。

陈狄源：申请铺路要“排队”

加影市议员陈狄源说，加影市议会每年收入有8000万令吉处理垃圾费用，用在维修基设，如道路、沟渠等预算只有5500万令吉，因此重铺道路工程是要依赖大马道路档案系统拨款才能进行，是需要轮候。

他披露，若有花园区道路受损，他会向有关当局提出申请重铺程序，只是申请也要“排队”，这次耗费100万令吉重铺14条道路，其中杨桃岭占了9条道路，而首都镇涉及5道条路。

“承包商会在重铺道路工程进行之前，会预先通知居民注意，属于花园道路会在下午时段施工，而杨桃岭主要大路是在晚间进行重铺工作。”

王诗棋：处理垃圾占大部分税收

无拉港州议员王诗棋说，加影市议会在垃圾处理经费方面占据大部份税收，民众并没有对垃圾或非法垃圾问题有所醒觉，例如中元节拜祭残留垃圾，不负责任人士觉得会有人收拾，但是这令市议会需要额外付费处理。

她表示，市议会税收花在垃圾费用太多，也使到工程组、园艺组等所得的拨款不多，例如园艺组因为经费少，处理种树或修剪大树工作有困难。

她也提到一些花园住宅区道路被投诉易损坏，主要是太多大型罗里行驶，经过长期辗压，即使道路重铺也会很快出现损坏，市议会已针对有关问题要求陆路交通局采取行动。

她说，大型罗里司机进出花园住宅区走捷径，无形中把花园区道路的“寿命”缩减，同时威胁居民的安全，如果在住宅区出入道路安装限高杆也行不通，会阻碍救护车、消拯车或垃圾车等通行，因此希望陆路交通局严厉取缔。